L’Algérie renouvelle sa flotte
d’hélicoptères ? Comme
toujours, les informations ne
sont jamais « algériennes » mais
toujours étrangères. Pour les contrats
avec la Russie, les informations
venaient systématiquement
de la presse russe, ce qui permet,
comme ce fut le cas des MIG 29
rejetés, aux autres parties d’essayer
d’imposer leurs « lectures » des faits.
A lire, ce qui s’écrit dans la presse
italienne et les médias spécialisés
depuis 2009, un contrat avec la firme
italienne AgustaWestland est
un « acquis ». La vraie différence ne
réside que dans le nombre des hélicoptères
que l’Algérie compte
acheter. Dans ce domaine, c’est
vraiment le grand écart entre les
chiffres qui vont de 40 à 80 et
jusqu’à 127 unités ! Certains sites
combinent entre les chiffres en
avançant qu’il y aurait une première
livraison de 30 à 40 hélicoptères
qui sera suivie par la suite
d’une autre commande de 84
unités. Résultats des courses, on
tombe toujours sur une mégacommande
de plus de 120 hélicoptères.
Quant au prix, cela
tourne autour de 460 millions
d’euros pour 30 unités et le contrat
additionnel de 84 unités supplémentaires
serait d’une valeur
de 2,5 milliards de dollars.
Ce serait le Premier ministre
italien, Silvio Berlusconi, qui
viendrait en octobre à Alger pour
la signature du contrat portant
sur ce premier lot de 30 hélicoptères
mais également un autre portant
sur l’achat de 4 frégates et
d’un navire de transport et de logistique.
Pour rappel, le projet
d’achat de 4 à 6 frégates évoqué,
lui aussi, dans les médias
étrangers intéresse plusieurs
constructeurs dont le français
DCNS, l’allemand Thyssen-
Krupp Marine Systems, l’espagnol
Navantia, l’italien Fincantieri
sans compter le traditionnel
pourvoyeur d’arme russe avec
Admiralteyskiye Verft.
ROMA MIEUX QUE PARIS !
Le forcing français pour vendre
ces frégates - plus de 2 milliards
d’euros en jeu - ne semble pas avoir
résisté face aux Italiens qui se montrent
très entreprenants. Certains
avaient expliqué ce renoncement à
acheter chez les Français par le fait
que Paris a décidé de livrer le même
type de frégate souhaité par l’Algérie
au Maroc. La presse avait fait
état d’une visite en Italie, en septembre
2009, d’une délégation algérienne
conduite par le général
major Ahmed Sanhadji, secrétaire
général du MDN. Cela avait été
considéré comme un indice que le
« choix italien » a été fait par l’Algérie.
Le fait que ladite délégation -
l’information avait été donnée par
le journal Asharq Al Awssat - ait visité
le chantier naval du constructeur
de frégates Fincantieri, avait
été lu comme la preuve que les
jeux sont faits au profit des Italiens.
Pour les hélicoptères, du moins
la première tranche de 30 unités,
la source n’est pas seulement journalistique.
Le ministre italien des
Affaires étrangères Franco Frattini
en personne l’a évoqué après sa
récente visite en Algérie. L’Algérie,
a dit Franco Frattini, « a choisi les
hélicoptères Agusta pour leur technologie
comparable à celle adoptée
par l’OTAN dans le cadre de la
défense euro-méditerranéenne ».
Les hélicoptères seraient destinés
à la Gendarmerie nationale, la
Police et la Protection civile. Il a
également été vaguement question
de la création d’une usine d’assemblage
de ces hélicoptères en Algérie.
Précisons qu’AugustaWestland
est une multinationale spécialisée
dans la production d’hélicoptères
civils et militaires. C’est une filiale
du groupe de haute technologie
italien Finmeccanica, elle est issue
de la fusion en 2000 de l’italien
Agusta SpA et du britannique
Westland Aircraft Ltd. En 2004,
Finmeccanica a racheté les parts
du groupe britannique. Les Italiens
se placent bien… en air et mer…
Tags:
Algérie
Italie
Armement
Source : Le Quotidien d'Oran
ressource miniere et petroliere
