Le nouveau responsable de la
compagnie aérienne nationale,
Boultif Mohamed Salah, a affiché,
hier, une ferme détermination à
« redorer son blason » à Air Algérie.
Intervenant
à l’occasion de sa première
conférence de presse, après sa nomination
à ce poste il y a trois semaines,
Boultif, un ancien de la boîte, a voulu
hier à l’hôtel Mercure d’Alger donner
l’image d’un homme humble mais fermement
engagé à insuffler un autre
souffle à Air Algérie. « Je suis prêt à
relever le défi », a-t-il ressassé lors de
sa rencontre avec la presse. En fait, en
parlant de défi, le nouveau responsable
de la compagnie nationale - qui y a
travaillé pendant plus de 20 années -
savait parfaitement de quoi il parlait. En
effet, entre le renouvellement de la flotte,
la formation du personnel, la ponctualité
des vols, les problèmes syndicaux
et une concurrence de plus en plus rude,
le nouveau patron d’Air Algérie a vraiment
du pain sur la planche. « J’ai toute
la marge de manoeuvre pour travailler
», a-t-il encore indiqué quand il
a été interrogé s’il avait réellement les
coudées franches dans sa nouvelle mission.
La ponctualité, qui constitue un
vrai point noir pour la compagnie, sera
« notre cheval de bataille », a d’emblée
fait savoir Boultif Mohamed Salah qui
avait occupé dans le passé plusieurs
postes de responsabilité, notamment représentant
de l’Algérie au sein de l’organisation
de l’aviation civile au Canada
et plus récemment PDG de Tassili
Airlines, propriété de Sonatrach. Au
sujet de Tassili Airlines justement, Boultif
est catégorique. « Je suis contre une
fusion des deux compagnies », a-t-il
déclaré en expliquant que l’Algérie a
grandement besoin d’une autre compagnie
aérienne. « Des efforts seront fournis
et la mobilisation de tout le monde
sera nécessaire pour faire face à une
rude concurrence », dira le conférencier.
Même s’il n’a pas encore bouclé
un mois d’exercice, le PDG d’Air Algérie,
qui avoue que la compagnie traverse
une période difficile, a fait savoir qu’il
a entamé le diagnostic pour tracer une
stratégie qui s’étalera sur cinq années.
Travail, rigueur et autorité sont les maîtres
mots du nouveau patron d’Air Algérie.
Pour se hisser au-devant des grandes
compagnies aériennes, Boultif
compte miser sur la formation de la ressource
humaine et le renouvellement de
la flotte et ce pour mettre à niveau Air
Algérie concurrencée sur son ciel par
quelque 18 compagnies étrangères. Le
défi est immense, concède le patron de
la compagnie aérienne nationale. Ce
dernier a affirmé par ailleurs qu’il était
contre la marginalisation de ses cadres.
Il révélera qu’une semaine seulement
après sa prise de fonction, sa première
décision était de « réhabiliter » un cadre
exerçant dans la maintenance.
Concernant les problèmes socioprofessionnels
soulevés par les pilotes, les cadres
et les travailleurs de la compagnie,
Boultif s’est montré hier ouvert et surtout
très conciliant. « Les problèmes
soulevés seront résolus avec la bonne volonté des uns et des autres », a-t-il
assuré en soulignant qu’il a déjà fait
appel au partenaire social et s’il le faut
même au collectif de l’entreprise (le personnel
navigant notamment qui avait
lancé un préavis de grève) pour trouver
des solutions. Cela y va de l’image de
l’Algérie dont la compagnie est le portedrapeau
à travers le monde, ajoute Boultif
Mohamed Salah. Il annoncera dans
ce cadre que deux commissions ont été
mises en place, l’une chargée du régime
du travail et l’autre de la rémunération.
Il soulignera que dans ce cadre, l’entreprise
s’acheminera vers une « hiérarchisation
des salaires ».
Air Algérie a-t-elle les moyens de sa
politique ? Boultif en guise de réponse
a démenti hier toutes les rumeurs sur le
prétendu déficit de la compagnie. La
meilleure preuve, a-t-il insisté, c’est les
nouvelles acquisitions d’Air Algérie qui
a acheté plusieurs Boeing dont l’un a
été réceptionné samedi dernier dans le
cadre du renouvellement et de la modernisation
de la flotte.
Pourquoi le choix a été porté sur
Boeing ? Pour le PDG d’Air Algérie,
même si la compagnie nationale est traditionnellement
Boeing, il n’en demeure
pas moins que le choix a été dicté par
les modules, le nombre de sièges et surtout
sur la base d’un cahier des charges.
« Le choix du constructeur se fait après
évaluation de l’offre technique et financière
», a déclaré le patron d’Air Algérie
qui rappelle que la compagnie nationale
dispose également d’Airbus et
d’ATR. En plus des nouvelles acquisitions,
le conférencier qui note que la
compagnie nationale dispose de 42 appareils
actuellement, a annoncé hier que
trois autres avions, achetés dans les années
1990, seront remplacés dans le
cadre de la modernisation de la flotte. Il
soulignera en outre que le plan de développement
qu’il compte mettre en place
prévoit également l’achat d’avionscargos
pour le fret, un créneau insuffisamment
exploité, a-t-il encore ajouté.
Le nouveau responsable d’Air Algérie
est revenu sur les dispositions prises par
la compagnie pour faire face au « rush »
de la saison estivale mais aussi la Omra
et le Hadj. Il soulignera que la flotte engagée
durant la période de pointe 2011
(juin jusqu’au mois de septembre) est
composée de 5 Airbus, 3 Boeing 767,
20 Boeing 737 (nouvelle génération) et
10 ATR. Des fréquences supplémentaires
seront également assurées vers Marseille,
Palma, Barcelone, Rome, Istanbul,
Moscou, Djeddah (Arabie Saoudite) ainsi
que la réouverture de la ligne Alger/
Alicante à raison d’un vol par semaine
pour cette dernière ligne. Tout comme
des réductions seront consenties par la
compagnie vers le réseau international
variant entre 30 et 40%.
Concernant la saison de la Omra qui
débute du 1er juillet au 5 septembre
2011, le responsable d’Air Algérie a indiqué
que les nouveaux accords aériens
algéro-saoudiens, qui prévoient 7 vols
hebdomadaires sur les villes saintes de
Médine et de Djeddah, n’ont pour le
moment été mis en oeuvre que partiellement,
à savoir l’accord pour trois vols
sur Médine et 5 sur Djeddah.
Réduction des prix sur les vols durant l’été
La compagnie aérienne nationale Air
Algérie a effectué des baisses importantes
sur les tarifs de ses vols internationaux
durant cet été pour « récupérer
ses parts de marchés », prises par la
concurrence étrangère, a annoncé mercredi
son nouveau PDG, M. Mohamed
Salah Boultif. Ces réductions concernent
les vols en partance d’Algérie vers
le réseau international, à l’exception de
la France, dont les tarifications vont connaître
des réductions dans les deux sens,
a précisé M. Boultif lors de sa conférence de presse. A titre d’exemple, la tarification
pour les vols internationaux en partance
d’Algérie va baisser de 40% pour les
familles, de 40% aussi pour les seniors (55
ans pour les femmes et 60 ans pour les hommes),
de 35% au lieu de 25% pour les
jeunes entre 12 et 29 ans et enfin de 30%
pour les couples. Pour la France, pays
dont trois compagnies aériennes imposent
une concurrence féroce à Air Algérie,
les prix des billets sens France-Algérie
ont été réduits, notamment pour les
enfants, de 25% à 33%.
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Source : Le Quotidien d'Oran
